- 区域：/上海等限城市补贴力度更大（如额外提供8000元置换补贴）。
- 配置迭代：新的2025款车型标配L2级辅助驾驶（成本增加约1.2万），推动格上浮。
- 供应链成本：系零部件本土化率提升至75%（2024年数据），降低终端降压力。
例：
- 2024年因新能源积分压力，东风雪铁龙对燃油车实行“保利润缩量”，C5燃油版减产30%，格趋于稳定。
推荐资源
- 《汽车之家：东风雪铁龙C5配置与格全览》（动态更新，含区域优惠查询）
链接
- 《2025中插混市场竞争格局》（第三方研报，分析Hi4技术竞争力）
- 小程序“二手车估值通”（实时查询C5残值及交易数据）
智能总结（高管简报）
- 燃油车格固化：主力车型坚守15-20万区间，但3.0L等高端款逐步退市。
- 混动车型激进定：凡尔赛C5X混动版借助补贴下探至12万级，冲击产竞品。
- 二手车残值短板：3年车龄残值率仅45%，需通过售后服务捆绑提升用户粘性。
- 区域策略分化：一线城市优惠幅度比三四线城市高20%-30%，渠道管理压力增大。
- 长期风险：系品溢持续走弱，若无在智能驾驶领域突破，格体系或将。
行动建议：优先混动车型的渠道下沉（二三线城市），同步收缩燃油车产能，止损高排量车型。
- 3年车龄残值率：
- 1.6T车型：约45%-50%（如2019款17.99万新车现8.08万）。
- 2.3L车型：残值跌破40%（2014款23.69万新车现9.38万）。
- 流通痛点：系品保值率低于日系/德系，但车况优质的C5因底盘调校优势仍受小众买家青睐。
争论：
- 凡尔赛C5X混动版（2025年数据）：
- 指导16.99万-21.59万，终端优惠后12.67万（地区）。
- 搭载第二代Hi4插混系统，WLTC综合油耗1.3L/100km。
- 市场策略：通过“膨胀礼”（定金翻10倍）+“补贴礼”（购置减免1.5万）争夺新能源份额。
趋势：
- 轿车心定（2025年数据）：
- 1.6T车型：16.99万-17.99万（2017-2019款）
- 1.8T车型：19.99万（2017款380THP豪华型）
- 2.3L及3.0L车型：23.69万-29.89万（存量老款车型）
- SUV拓展：天逸C5 AIRCROSS冠版（2024年）定18.27万，标配ADAS智能驾驶及PHC自适应底盘。
争议点：
- 混动车型格下探至12万区间，对标汉DM-i等产竞品。
- 争议：系插混技术认知度较低，需依赖“以换量”策略突破市场。
子主题3：二手车市场行情
定义：存量燃油车型的流通值及折旧规律。
关键数据（2025年市场监测）：
- 部分车商认为C5二手车定虚高（比同年份凯美瑞高5%-10%），需依靠“情怀溢”支撑。
子主题4：格影响因素分析
定义：驱动格的心变量及厂商策略。
关键要素：
- 高端排量车型（如3.0L）定达30万级，与主流A入门级车型重叠，市场接受度存疑。
- 燃油车终端折扣分化明显（优惠1.7万），区域格差异显著。
子主题2：新能源车型格趋势
定义：搭载插混系统的车型及市场定位演变。
关键事实：
东风雪铁龙C5格表深度解析（结构化研究备忘录）
子主题1：燃油车型格体系
定义：基于传统燃油动力的轿车及SUV车型现行格分布。
关键事实：
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