关于汽车保养的周期依据是什么的问题，小编就整理了3个相关介绍汽车保养的周期依据是什么的解答，让我们一起看看吧。
汽车保养的周期是按里程还是时间算？汽车保养的周期既按照里程数，也按照时间来计算。一般来说，汽车保养周期是根据两者中较先到达的条件来确定的。里程数是指汽车行驶的里程数，例如每5000公里或10000公里进行一次保养。而时间是指汽车使用的时间，例如每6个月或1年进行一次保养。
这样做是为了确保汽车的各个部件能够保持良好的工作状态，延长汽车的使用寿命，提高行车安全性。所以，无论是按照里程还是时间，定期保养都是非常重要的。
汽车保养按公里和时间，两者都要作为依据，需要车主根据自己爱车的实际情况进行结合分析，一般是两者取一，按先到为准。
汽车保养周期如何确定，汽车多久保养一次？看你自己需求了，不过肯定是周期久一点更加省事。里程跑得多，一年少保养几次，里程跑得少，一年换一次也都要更方便。
保养周期主要看机油品质，所以要想更换周期更久，肯定是需要换更耐用的机油，国内目前市面上能通过正规渠道买到的正品机油里面最长效的是德国的GT机油，是能超过15000公里换的。另外三大牌的全合成机油最耐用的差不多7500公里换。要是看到能两三万公里换的机油千万别信，因为机油主要还是看衰减期，强行开任何机油都能跑两三万公里，但是对发动机的保护就不够了。
而抗衰减性能最好的就是GT这样的四类PAO机油，而且目前公布PAO含量的机油里面GT是最高的，有60%的PAO，所以也是目前最长效耐用的机油。
汽车保养周期完全是由于机油确定的，你保养汽车就是为了去换机油，所以机油品质越高自然也就更耐用，汽车保养周期也越长。机油的更换周期也是根据不同类别的机油而有区别：
最差的矿物质机油：使用品质最差一类基础油为主，品质最差，衰减期在1000-2000公里就会开始，更换周期为5000公里或者6个月，像黄壳、蓝壳都是这类机油。
很差的半合成机油：使用品质较差二类基础油为主，半合成机油实际跟矿物质机油品质差距不大，也是5000公里或者6个月，只不过衰减期大概从3000公里开始。
一般的全合成机油：使用品质一般三类基础油为主，市面上百分之90的全合成机油都是主要使用的三类基础油，衰减期在5000公里开始，更换周期为7500公里或者10个月。
最好的全合成机油：使用品质最好四类基础油为主，以德国的GT魔力红机油为代表，衰减期在10000公里之后，更换周期为15000公里或者1年。
衰减快的酯类机油：使用衰减较快的五类基础油为主，所以衰减期会来的更快一些，一般更换周期在5000-7500公里之间，但是酯类机油的动力提升明显，是基础油特性导致抗衰减弱，并不是机油品质差。
车辆维护周期由谁决定？车辆维护周期由车辆制造商和政府法规共同决定，制造商会在车辆的使用手册及保养表中给出建议的维护周期及保养项目；同时，政府也针对不同类型的车辆制定相应的法规要求车主进行定期维护，以确保车辆的安全稳定运行。
一些车主也会根据车辆实际情况及个人习惯进行适当调整维护周期，但仍需遵循相应法规要求。
维护周期的关键在于时效性和规范性，及时严格地执行保养计划可有效延长车辆寿命，提高安全性能。
到此，以上就是小编对于汽车保养的周期依据是什么的问题就介绍到这了，希望介绍汽车保养的周期依据是什么的3点解答对大家有用。
