关于在日本本土汽车保养里程的问题，小编就整理了2个相关介绍在日本本土汽车保养里程的解答，让我们一起看看吧。
为什么日本车5000公里一次保养？因为日系车大多用普通机油，普通机油寿命在5000km左右，故日系车大多要求5000km保养，很正常，普通机油相对全合一代机油便宜许多，能降低用户保养使用成本，节约费用，同时国内空气差，保养时清洁或更换空气滤芯（行规），有利汽车更健康。近几年丰田也采用全合成机油，保养里程改为一万公里，很正常，费用基本贵一倍，性质一样的。我07年购买的三菱戈蓝，一直在4s保养（5000），用普通机油，费用在500元左右，十万公里大保养费用未超二千，很是好养，十五万公里后改朋友处保养，改半合成机油，7500一保养，到现在车己十三年二十三万公里，发动机很正常，动力与新车无异。我认为车最好按厂家说明书要求保养，正常厂家不会骗你的。
为什么日本车要5000公里保养一次？其实也不只是日本车，现在很多品牌汽车也都强调每隔5000公里保养一次，因为很多车主给车换机油可能没有在意换的是什么级别的机油，部分矿物质机油或半合成机油5000公里以后清洗密封和润滑效果衰减，不能保证发动机良好的爆发性能。
那么车换了全合成机油就一定可以5000公里以后换机油吗，答案是否定的，另一方面的因素还应该考虑车的使用环境，如路况，空气质量，平时驾车是否有经常大功率暴力驾驶，都会影响机油性能是否加剧老化，所以根据平时用车情况，及时更换机油，至少能让车发动机大修延后5到10万公里。
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日系车多少公里换30机油？
多久换一次还得看什么油，要是矿物质油就5000公里或者三个月，半合成油7000公里或半年，全合成就10000公里或1年。
个人一直用的都是GT魔力红的0w30机油，基本10000到12000换，这油耐久一点，燃油经济性比较好。
到此，以上就是小编对于在日本本土汽车保养里程的问题就介绍到这了，希望介绍在日本本土汽车保养里程的2点解答对大家有用。
